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轴流风机失速、喘振和抢风!

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轴流风机失速、喘振和抢风!

发布日期:2019-07-03 作者:德州金航 点击:

轴流风机失速

轴流风机叶片通常都是流线型的,设计工况下运行时,气流冲角(即进口气流相对速度w的方向与叶片安装角之差)约为零,气流阻力小,风机效率高。当风机流量减小时,w的方向角改变,气流冲角增大。当冲角增大到某一临界值时,叶背尾端产生涡流区,即所谓的脱流工况(失速),阻力急剧增加,而升力(压力)迅速降低;冲角再增大,脱流现象更为严重,甚至会出现部分叶道阻塞的情况。

轴流风机的失速特性是由风机的叶型等特性决定的,同时也受到风道阻力等系统特性的影响,动叶调节轴流式送风机的特性曲线如图2所示,其中,鞍形曲线M为送风机不同安装角的失速点连线,工况点落在马鞍形曲线的左上方,均为不稳定工况区,这条线也称为失速线。由图中我们不难看出:①在同一叶片角度下,管路阻力越大,风机出口风压越高,风机运行越接近于不稳定工况区;②在管路阻力特性不变的情况下,风机动叶开度越大,风机运行点越接近不稳定工况区。

当并联运行的轴流风机出现下列现象时,说明风机发生了失速:①失速风机的压头、流量、电流大幅降低;②失速风机噪声明显增加,严重时机壳、风道、烟道发生振动;③在投入“自动”的情况下,与失速风机并联运行的另1台风机电流、容积比能大幅升高;④与风机“喘振”不同,风机失速后,风压、流量降低后不发生脉动。

风机的失速现象是风机的一种不稳定运行工况,对于风机的运行安全危害很大:①风机失速时,风量、风压大幅降低,引起炉膛燃烧剧烈变化,易于发生灭火事故;②并联运行的另1台风机投入“自动”时,出力增大,容易造成电机过负荷;③失速风机振动明显增高,可能风机设备、风道振动大损坏;④处理过程不正确时,易于引发风机“喘振”,损坏设备。

送风机出口通道阻力过大、动叶开度大,落入风机不稳定工况区是B送风机发生失速的真正原因。应清除空预器蓄热片积灰,降低空预器风阻是解决送风机失速的根本措施,当发生1台送风机失速时, 应迅速关小该送风机动叶, 使送风机尽快回到稳定工况区运行。

轴流风机喘振

风机的喘振,是指风机在不稳定区工况运行时,引起风量、压力、电流的大幅度脉动,噪音增加、风机和管道剧烈振动的现象。

只要运行中工作点不进入上述不稳定区,就可避免风机喘振。轴流风机当动叶安装角改变时,K点也相应变动。因此,不同的动叶安装角度下对应的不稳定区是不同的。大型机组一般设计了风机的喘振报警装置。其原理是,将动叶或静叶各角度对应的性能曲线峰值点平滑连接,形成该风机喘振边界线,(如上图所示),再将该喘振边界线向右下方移动一定距离,得到喘振报警线。为保证风机的可靠运行,其工作点必须在喘振边界线的右下方。一旦在某一角度下的工作点由于管路阻力特性的改变或其他原因,沿曲线向左上方移动到喘振报警线时,即发出报警信号提醒运行人员注意,将工作点移回稳定区。

轴流风机

并联风机的风压都相等,因此负荷小的风机的动叶开度小,其性能曲线峰值点(K点)要低于另一台风机,负荷越低,K点低得越多。因此,负荷低的风机,其工作点就容易落在喘振区以内。所以,调节风机的负荷时,两台并列风机的负荷不宜偏差过大,以防止低负荷风机进入不稳定的喘振区。  运行中,烟风道不畅或风量系统的进、出口挡板误关或不正确,系统阻力增加,会使风机在喘振区工作。并列风机动叶开度不一致或与指示与就地不符、自控失灵等情况,则引起风机特性变化,也会导致风机的喘振。应避免风机长期在低负荷下运行。

轴流风机抢风

所谓抢风,是指并联运行的两台风机,突然一台风机电流(流量)上升,加一台风机电流(流量)下降。此时,若关小大流量风机的调节风门试图平衡风量时,则会使另一台小流量风机跳至大流量运行。在调整风门投自动时,风机的动叶或静叶频繁地开大、关小,严重时可能导致风机电机超电流而烧坏。

抢风现象的出现,是因为并列风机存在较大的不稳定工况区。上图为两台特性相同的轴流风机并联后的总性能曲线。图中,有一个∞字型区域,若两台风机在管路系统1中运行,则P1点为系统的工作点,每台风机都在E1点稳定运行,此时抢风现象不会发生。如果由于某种原因,管路系统阻力改变至2(升高)时,比如辅助风门突然大幅度关小,则风机进入∞字型工作区域内运行。我们看P2点的工作情况,两台风机分别位于E2a和E2点工作。大流量的风机在稳定区工作,小流量的风机在不稳定区工作,两台风机的不平衡状态极易被破坏。因此,便出现两台风机的抢风现象。


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关键词:轴流风机,玻璃钢轴流风机,轴流风机厂家

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